加裝逆電流與負極線與放電增大器

我是阿俊 寫到:

小嫩~~~ 寫到:今天給他換機油啦
黑油順便也給他換了
點火給他提前了（不過是鬆開分電盤調整要收費嗎？？調不好要是爆震就．．．．）
花了3400（ 這．．又是無言）

又給他敗下去了
這是不歸路嗎

那叫亂花錢.了嗎?
看了那麼多.害我又想要毒舌了
TO:小嫩
1. 逆電流?靠~廠商連原理都不知道!還敢拿出來賣?
那種騙錢的玩意兒還會有人去試裝?
逆電流是幹甚麼用的有人能詳細說明嗎?裝在電瓶上穩定電流?甚麼蓄電甚麼挖ㄍㄡ的?....??

竟然還有人發起團購.
還自製ㄌㄟ....

靠~這種東西也能騙錢.台灣人真好騙.

相信我.他連萬分之0.01的幫助都沒有.
這是真ㄉ 一點感覺都沒有
很多商人裝ㄌ之後還真會演戲
說油門是不是變Qㄌ
反應變ㄌ靈敏
都是屁
真ㄉ有用
先測0-100KM 跟0-400M對照一下
能進步1-2秒就差很多ㄌ

2. 點火放大器.有用.但是.高壓線和火星塞很快就買單了.
　　這玩意是需要搭配空然比調整效果最顯著

3. 排氣管:改頭段.中段.尾段
事實上改排氣管並不會提升馬力.而是提高排氣的順暢度.讓燃燒更完全.
吉星原廠是扭力型排氣頭段.改掉雖然會提高尾速.但也會降低扭力.
排氣管改ㄉ不好低中高速扭力都會流失

大盤:就是最終傳動比.也就是俗稱的改密齒比

火星賽:使用原廠規格就好.搞東搞西的反倒會讓性能變差.
這跟點火放大器效用相仿 冷熱值ㄉ搭配還要視狀況而定
火星塞工作原理介紹

火星塞的電極經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其他部分︵在這不多做介紹︶則產生正時的高壓電脈衝，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

而火星塞的構造是以一根細長的金屬電極穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製程，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部再加焊一電極與汽車車體形成接地作用，另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

接著，從分電器來的高壓電流，會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火星塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。



冷型和熱型火星塞

火星塞的分類是以導熱性能的優劣來區分，意即中央電極把熱能分散到冷卻系統的性能。

冷型的火星塞有一個特點，就是外部的絕緣體較短，優點是熱能傳送至冷卻系統的路程較短也較快使得點火延後，而這一類的產品皆適用於高轉速或高性能的引擎使用，例如：Turbo、高壓縮比車種；缺點則是價格較高。

反推此道理，熱型火星塞的絕緣體就較長，但優點是價格較實惠，缺點在於熱能傳導至冷卻系統的路徑較長，導熱效率也會因而變差，致使火星塞所產生的熱能較難散失，所以這類產品只適用於一般低性能或壓縮比較低的N/A車種。



何謂單爪、雙爪、三爪、四爪？

所謂的多爪火星塞，指的是在底部的接地電極部分，設計成單、雙、三或四爪的型式，而這樣的設計最主要用意都在於，讓點火時的火花放電較平均，對混合氣的燃燒效率也就會更好。

但是其實只要電極部分的點火放電火花能維持在中央部分持續點火，就算是單爪火星塞也算的是上乘的好產品，所以，面對市面上琳瑯滿目的產品，您知道該如何做抉擇了吧？



如何檢視火星塞

接下來最重要的，就是您該如何檢視車輛所使用的火星塞到底合不合用；當換新一組全新的火星塞並使用一段時間後︵一千公里左右︶，可自行拆除火星塞，並由點火電極部分的顏色來做判別。

若顏色呈現焦黑狀，代表所選用的火星塞冷值太高，導致點火延後燃燒不完全︵以供油情況無誤為例︶，這時您就必須將火星塞更換為熱型取向的產品，以符合正確的點火時間，達到良好的點火效率。

當電極部分呈現白色狀時，代表的則是所選用的火星塞冷值不夠，導致引擎室的工作溫度會非常的高，進而對周邊機件的耐用度會產生細微的影響，此時則必須以較冷型的火星塞產品做選擇，讓火星塞的導熱效率提昇。

而如何才是完美的狀況呢？火星塞最適當且適用的判別方法，當然是以電極部分呈現淡淡的黃褐色色澤時最為理想，因為此時代表的是引擎在點火時的冷、熱值都剛好，導熱效率也很恰當，對於引擎輸出功率為最理想的情況。



歐、日系型號有分別
勿以同一規格區分之

現在市面上的火星塞產品相當多，但您以為全部都是以號數越大冷值越高的方式來區分嗎？那您可就大錯特錯了。因為號數越大冷值越高的說法，只適用於日系規格的產品，而歐系規格的成品，則是相反的分別方式。

就拿本文所介紹的Bosch為例，由於它是屬於歐系規格的產品，故在冷、熱值的判別上面，是以號數越小的型號為越冷，也因為如此，許多讀者常常在保養時遭遇到這些問題，也被搞的糊裡糊塗，甚至是懷疑技師的專業常識而擔心半天。

本文至此，筆者已經很清楚地告訴了您以後該如何做選擇，相信您也吸收了一點汽車常識。因此，選購火星塞必須以實車的使用經驗後，選擇搭配最適合愛車的型號，對於冷、熱型的火星塞，並沒有絕對的好或不好，只有適不適用的問題而已，這樣您應該有所了解了吧！(摘錄於MY　Ｆｅｒｉｏ)

矽導線:別改!!原廠的最耐用!坊間的矽導線在初期時.放電功率是很強.但是衰退率也很快.
使用一段時間之後.放電功率反倒比原廠更低.
你可以用測高壓線的電壓表去量.就知道了.

OK!毒舌完畢.收功!!

YAMI 寫到:

我的老吉星就是改了一顆喜美的夢幻改裝品..
火星塞也好像十年都沒換也沒掛點..

eddywolf 寫到:

YAMI 寫到:

我的老吉星就是改了一顆喜美的夢幻改裝品..
火星塞也好像十年都沒換也沒掛點..

后...
抓到了
yami大大
你還說只換改了回收廠的高壓線而已.....
嘿嘿....
抓包了

調琴高手~阿瑋 寫到:ㄏ ㄏㄏ~~

無底洞~~

改ㄌ一堆無3小路用ㄉ東西~
現在都騎歐多拜比較多ㄌ~~